ফেডারেশন অফ ইন্ডিয়া পাইলটস (FIP) ইন্ডিগোর নিয়োগ স্থগিতকরণ এবং অপ্রচলিত কর্মী নিয়োগ কৌশলের তীব্র নিন্দা জানিয়েছে। জানিয়েছে যে দুটি কারণই বুধবার ব্যাপক ব্যাঘাতের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে। দীর্ঘস্থায়ী কর্মী সংকটের মধ্যে বিভিন্ন বিমানবন্দরে বিমান সংস্থাটি ১০০ টিরও বেশি ফ্লাইট বাতিল করেছে এবং আরও অনেকগুলি বিলম্বিত করেছে।
পাইলট সংস্থাটি জানিয়েছে, "বিশেষ করে ফ্লাইট পরিচালনায় ইন্ডিগোর দীর্ঘস্থায়ী এবং অপ্রচলিত কর্মী নিয়োগ কৌশলের সরাসরি পরিণতি এই সমস্যা। পূর্ণ ফ্লাইট ডিউটি টাইম লিমিটেশন (FDTL) বাস্তবায়নের আগে দুই বছরের প্রস্তুতিমূলক সময় থাকা সত্ত্বেও, ইন্ডিগো ব্যাখ্যাতীতভাবে নিয়োগ স্থগিতকরণ গ্রহণ করেছে। কার্টেলের মতো আচরণের মাধ্যমে পাইলটদের বেতন স্থগিতকরণ বজায় রেখেছে এবং অন্যান্য অদূরদর্শী পরিকল্পনা অনুশীলন প্রদর্শন করেছে।" FIP আরও যুক্তি দিয়েছে যে এই ব্যবস্থাগুলি দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিশীলতার চেয়ে খরচ কমানোর অগ্রাধিকারের একটি বিস্তৃত প্রবণতার দিকে নজর দিয়েছে। তারা সতর্ক করে দিয়েছে যে এই ধরনের কৌশল দীর্ঘমেয়াদে নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতাকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।
বুধবার ইন্ডিগোর ফ্লাইট বাতিল করা হয়েছে দিল্লি (৩৮), বেঙ্গালুরু (৪২), মুম্বাই (৩৩) এবং হায়দ্রাবাদে (১৯)। দেশের বৃহত্তম ক্যারিয়ার বিমান সংস্থাটি কেবল নভেম্বর মাসেই ১,২৩২টি ফ্লাইট বাতিল করেছে। এর পাশাপাশি উল্লেখযোগ্য বিলম্বও হয়েছে। ব্যাপক ব্যাঘাতের প্রতিক্রিয়ায়, বিমান সংস্থাটি, যা প্রতিদিন প্রায় ২,৩০০টি অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক ফ্লাইট পরিচালনা করে, বলেছে যে "অনেক অপ্রত্যাশিত অপারেশনাল চ্যালেঞ্জ" গত দুই দিনে তাদের নেটওয়ার্ককে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করেছে এবং যাত্রীদের অসুবিধার জন্য ক্ষমা চেয়েছে। চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে ছিল ছোটখাটো প্রযুক্তিগত ত্রুটি, শীতকালীন সময়সূচীর সমন্বয়, প্রতিকূল আবহাওয়া, বিমান ব্যবস্থা জুড়ে যানজট বৃদ্ধি এবং আপডেটেড ক্রু রোস্টারিং নিয়ম (FDTL) চালু করা, যার ফলে একটি জটিল প্রভাব তৈরি হয়েছিল যা বিমান সংস্থাটি বলেছিল "আন্দাজ করা সম্ভব নয়।"
এদিকে, বিমান চলাচল পর্যবেক্ষণকারী সংস্থা ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ সিভিল এভিয়েশন (DGCA) ইন্ডিগোর বিমান বিঘ্নের তদন্ত শুরু। বিমান সংস্থাটিকে বর্তমান পরিস্থিতি ব্যাখ্যা করে একটি প্রতিবেদন জমা দিতে বলেছে তারা। পাশাপাশি সমস্যা সমাধানের পরিকল্পনাও করেছে।

কোন মন্তব্য নেই:
একটি মন্তব্য পোস্ট করুন